Spre deosebire de sporturile care nu necesită o dotare materială şi tehnică specială, planorismul a cumulat prin complexitatea sa tehnică şi discipline tehnice variate, necesare pilotului sportiv de performanţă, care-l obligă pe acesta să posede cunoştinţe de specialitate foarte diverse, dublate de un orizont cultural larg şi bine fundamentat, prin varietatea multidisciplinară pe care o [...]
În aviaţie aterizarea este, probabil, singura fază a zborului care va arăta celorlalţi cât de bun sau slab pilot eşti atunci când pleci de lângă avion. În zborul de instrucţie elevul învaţă că aterizarea este poate cea mai provocatoare parte a unui zbor. Componentele unei pante de aterizare reuşită: O aterizare bună începe cu o [...]
Aerodromul FLORENI de la Vatra Dornei va organiza in zilele de Sambata 25.09 si Duminica 26.09 concursul de zbor pentru paramotoare intitulat “Cupa DORNEI”. Cateva detalii : evenimentul este organizat cu sprijinul Asociatiei APPAUM asiguram (gratuit) cazare pe aerodrom si la pensiune pentru 25 de concurenti prioritate la cazare vor avea concurentii , insotitorii lor [...]
DEZMIR-CLUJ Nucleul de entuziaşti din 1935-1938, în frunte cu ing. Gheorghe Hye şi Bela Bartha, care au construit cu forţe proprii un planor Hol’s der Teufel şi pe care l-au zburat cu nerăbdare în toiul iernii la 28 ianuarie 1938, au fost promotorii activităţii care va duce faima zburătorilor planoriştilor Clujeni, întâi la Someşeni şi [...]
Şcoala şi centrul naţional de la SÂNPETRU Dealurile Lempeşului ochite din 1925 de ing. Radu Onciul şi apoi de ing. Dimitrie Barbieri în 1934, vor deveni în anul 1937 „Şcoala de la Sânpetru” care va forma primele serii de instructori şi elevi instruiţi ca la carte şi o şcoală mamă model, care fără eforturi speciale [...]
LIVEZENI – PETROŞANI Şcoala de la Livezeni este în special rodul străduinţelor ing. Felix Gustav Stof, venit în 1936 la Societatea Minieră din Petroşani şi a înţelegerii şi sprijinului acordat de ing. Ştefan Georgescu Gorjan, inginer şef al atelierelor Societăţii Miniere. Până în vara anului 1937, când şcoala înjghebată cu mult elan şi dăruire va [...]
CÂMPINA La 20 august 1936 pe dealul Muscelului în nord-estul Câmpinei, asociaţia ARPA deschide oficial şcoala de planorism care din 1942 va avea o dotare de excepţie, hangar, sală de cursuri, atelier de construcţii, dormitoare, bazin de înot, etc., fiind până la desfiinţarea din 1959 o şcoală model ca dotare. Terenul de zbor era pretenţios [...]
Şcoala de pe aerodromul I.A.R.-BRAŞOV La 15 mai 1935 din iniţiativa şi cu sprijinul Aeroclubului Braşov, în special a comandorului Andrei Popovici şi ing. Vladimir Timoşenco din conducerea uzinei I.A.R.-Braşov, precum şi a cercului Aerotehnic-Bucureşti condus de prof. universitar Dionisie Germani, ia fiinţă pe aerodromul fabricii I.A.R. o secţie de planorism având ca instructor coordonator [...]
Asociaţia bucovineană de la CERNĂUŢI În 1929 la Cernăuţi, câţiva studenţi entuziaşti stârniţi de regizorul teatrului Naţional, Nello Trifon Bucevschi, încep construirea unui planor care este distrus la primele zboruri în 1930. În luna iulie 1930 se reiau zborurile sub îndrumarea lui Bucevschi cu un planor Zögling, achiziţionat de la Codlea (construit de ing. Alfred [...]
SIBIU – Dealul Viilor şi Poplaca Nu se poate începe descrierea cronologică a sistemului organizat de învăţământ fără a consemna prima şcoală neoficială, organizată la Sibiu de ing. Egon Pastior, care a format efectiv primii planorişti şcoliţi la noi în ţară între 1930 şi 1935, cu planorul Zögling construit în 1928-1929 cu viitorii săi elevi. [...]
