Colegul nostru Marian Cojocaru a organizat deja si cea de-a doua editie a zilelor de zbor giurgiuvene. Invitati fiind, cum puteam sa nu mergem? Marea parte a echipei Vampair a ajuns pe sosea, iar eu mi-am propus sa merg la bordul lui „G1”. Speram ca un weekend lung de 1500 de km dus-intors imi va stimula apetitul pentru calatorii si pe anul acesta. Initial nu eram foarte hotarat, dar apoi am zis ca daca incep prin a renunta la primul zbor, asta imi va pecetlui tot sezonul asa ca am hotarat s-o iau spre decolare, mai ales ca si vremea se

anunta a fi de partea mea. Nici nu trebuie sa mai zic, aprobarea de zbor pentru spatiul aerian romanesc a obtinut-o Marian foarte rapid, iar eu am vorbit la telefon cu Marinel Cheveresan de la Aeroclubul Romaniei, care s-a oferit sa-mi tina companie de la Arad si pana la Giurgiu. Astfel ca vineri la ora 11.00 decolasem de pe Budaors ca apoi sa fiu primit domneste la Szeged chiar si de doua ori dupa ce am fost intors din drum de turnul de la Arad inca inainte de granita. Asta pentru ca peste doua ore sa-mi dea voie doar pentru ca sunt „client” vechi. (...)

In premiera: Genii la inaltime

Centrul National Aviatic ULM „Aerofox” Romania, de pe aerodromul din Tariceni, a dedicat in luna februarie, in cadrul actiunii „Portile deschise pentru aviatie”, un eveniment mai aparte: aniversarea a 76 de ani de viata si munca creatoare a cunoscutului inventator- aviator Justin Capra.

Creator al primului vehicul individual de zbor cu jet vertical, brevetat in SUA si folosit de NASA ulterior in programele sale, a 17 brevete de automobile, ecologice, economice si electrice, inventatorul Justin Capra este si laureatul prestigiosului premiului national al „Fundatiei Dan Voiculescu” acordat in 2008 de Academia Romana pentru „Imaginea Romaniei in lume”. In prezent, definitiveaza„Rotoplanul”, o aerodina cu propulsie, neconventionala, cu aripi rotative si modulata pentru 1+1 persoane sau 4 persoane, dupa dorinta. Au fost oaspeti si cei din grupul de inventatori „Velcea & Co” (ing. Aeronautica Marian si Alex Jr. Velcea, ing. Maria si Gh. Scurtu), prilej cu care au prezentat o „minune” pe doua roti - microautovehicolul „Troty” pentru o persoana, actionat electric de un motor de 350W/48V/12Aph, care parcurge 50 km cu 25 km/ora, care a fost prezent la expozitia inventatorilor de la Bruxelles, Zagreb, Chisinau si Geneva. (...)

Am avut ocazia de a testa versiunea Mark III cu ceva vreme in urma. Sincer, nu prea as fi crezut ca aparatul mai poate fi perfectionat. Era atåt de limpede, finisat si armonios din toate privintele incåt e mai mare mila pentru genialul Otto Funk si situatia aparent blocata in care a ajuns. Dar viata in general si constructia de avioane in special functioneaza altfel. Intotdeauna exista o sansa pentru a schimba lucrurile inspre mai bine.

Anul trecut in ianuarie, cand am vazut Mark IV-ul echipat cu schiuri in hangarul de pe aerodromul Gap Tallard, am hotarat imediat sa-i caut stapanul si sa-l rog sa facem un tur pentru a vedea cu ce stie mai mult decat Mark III. Gasindu-l, acesta imi spune fara a clipi ca acesta e un aparat cu totul nou si ca nici nu se compara cu vechiul model. Nu trebuie sa mai spun ca din acel moment l-am ajutat sa scoata aparatul din hangar cu si mai mare interes si nerabdare sa-l simt cum zboara. In hangar mai era un FK9 Mark IV de care as fi fost si mai curios pentru faptul ca era varianta echipata cu motor Smart Roadster, dar, din pacate, ii lipseau instrumentele de bord, asa ca nu intra in calcul. Cel cu care puteam zbura era echipat cu clasicul Rotax de 100 c.p., dar inainte de a va povesti despre zborul de incercare, haideti sa ne intoarcem putin in timp. (…)

Cu riscul de a fi in dezacord cu o parte dintre zburatorii de aeronave ULM , as intercala in seria "Lectiilor de pilotaj" acest articol, care as vrea sa fie un apel pentru o buna pregatire teoretica si practica a pilotilor si a instructorilor. Cu regret trebuie sa spun ca am constatat o scadere a nivelului de pregatire a celor ce doresc sa devina piloti, a pilotilor si a celor ce doresc sa devina instructori, chiar a unor instructori. (...)