Dupa examenul teoretic, elevul este in faza sustinerii examinarii practice.

La cazuri speciale elevul va fi verificat la atreizarea cu motorul redus la ralanti (in nici un caz cu el oprit) din diverse pozitii, fara pregatire prealabila. Examinatorul va reduce brusc motorul la ralanti in panta de urcare la cca 100m inaltime anuntand sec „pana de motor”. Examinatorul va urmari aplicarea cu strictete a procedurilor aplicabile, a asigurarii vitezei de planaj si a orientarii asupra unui camp de aterizare pana la cca 50 m inaltime, dupa care va relua procedura de urcare. La o inaltime de peste 200m, intr-un unghi de 90 – 180 grade fata de direct ia de aterizare, examinatorul va simula la fel pana de motor, de data aceasta cu aterizare. La fel ca la simularea precedenta, se urmareste asigurarea vitezei de planaj, orientarea, respectarea tuturor procedurilor aplicabile si aterizarea in deplina siguranta. (...)