O activitate demaratã de mai bine de treizeci şi trei de ani, exploatarea zãcamintelor de ţiţei şi gaze naturale din platforma continentalã a Mãrii Negre, a adus dupã sine şi necesitatea zborului la platformele de foraj marin.

Aşa debuta un lung şir de premiere în zborurile offshore( efectuate deasupra mãrii), cu specificul şi respectarea unor reglementãri speciale: dotarea cu douã motoare a aparatelor de zbor şi echiparea cu o instalaţie de flotabilitate pe suprafaţa apei, în caz de avarie, dupã o amerizare datoratã unor incidente neprevãzute. Piloţi cu mare experienţã ca Mihai Luca, Gheorghe Mleşniţã sau Mihai Cosmoiu au executat primele astfel de zboruri.[...]

Sã zbori deasupra mãrii şi sã faci acest lucru cu profesionalism este o îndeletnicire aparte. Nu mai ai repere la sol iar zborul devine monoton când în faţã ai cerul contopit cu marea şi orizontul a dispãrut. Navigaţia bazatã doar pe instrumente devine o obişnuinţã şi siguranţa acestei activitãţi nu este pusã, nici o clipã, sub semnul întrebãrii. Chiar si în condiţii meteo nefavorabile, ziua sau noaptea, 365 de zile pe an.[...] 

Ce se intampla cand un elicopter, un avion si un motodeltaplan se deghizeaza, de Halloween, toate trei in acelasi costum? Va spun eu: vedem pe cerul patriei un girocopter, mai exact un M24 Orion. Un aparat ce combina, cu succes, toate aparatele mentionate, fiind si aratos, sigur si confortabil pe deasupra. Un aparat al viitorului, dupa cum spune chiar pilotul acestuia, Laszlo Kiss.

In weekendul 31 octombrie - 1 noiembrie, la aerodromul Sirna-Tariceni, aparatul in discutie a oferit un mic show celor veniti sa vada “o minune zburatoare”. La initiativa maestrului Craioveanu Georges, girocopterul, pilotat de Laszlo Kiss, a stabilit recordul national la inaltime, viteza si distanta. Duminica, 1 noiembrie, printre primii fulgi de zapada, acelasi aparat a batut recordul efectuat cu o zi inainte, sub ochii invitatilor, mai exact clubul moto Harley- Davidson Romania, dl omul de televiziune Lucian Mandruta si mul]i al]ii. Personal, dl Mandruta a dorit sa faca un zbor cu autogirul, zbor care l-a incantat foarte mult. Si motociclistii, veniti la invitatia domnului Craioveanu, au fost incantati de ideea zborului. Acesta le-a explicat in cateva cuvinte ce inseamna APPAUM, ce dorim sa facem si de ce se afla pe aerodrom intr-o zi asa rece. Unii dintre ei nu au vrut sa renunte la motocicleta nici in aer, caci au zburat cu motodeltaplanul. Altii, au preferat avionul sau girocopterul. Chiar daca a fost frig afara, atmosfera a fost una calda si prietenoasa. (…)

Te uiti pe cer si vezi ceva alb, ce nu seamana a nimic din ce ai mai vazut zburand pana acum. Nu e nici elicopter, desi are un rotor, nici motodeltaplan desi are un motor in spate... Dar ce este??? Este un girocopter, un aparat de zbor ce foloseste un motor propulsiv, asemeni motodeltaplanului si un autorotor cu rol portant. Acesta foloseste la decolare motorul, pentru a produce rotatia initiala, apoi merge din inertie, din viteza aparatului.

Recent, APPAUM a achizitionat un girocopter, mai exact ultima noutate din domeniu - M24 Orion. Pentru poze spion, cum fac cei ce surprind prototipurile de masini, va trebui sa ajungeti pe la Sirna mai intai. Girocopterul cantareste gol 290 de kg iar „ready to fly” 450, ceea ce il incadreaza in categoria ULM. Decolarea o face in maxim 70 m, iar aterizarea, mai rapid in 30 m.Viteza de croaziera este de 90 km/h, suficient cat sa parcurgeti distantele destul de rapid, dar sa si admirati imprejurimile. Asta datorita parbrizului mare, si a geamurilor laterale, si ele bine proportionate. In se comporta excelent, este o placere sa zbori cu el, forma sa foarte aerodinamica il face sa treaca prin vant ca o lama de cutit prin unt. (…)