Ce se intampla cand un elicopter, un avion si un motodeltaplan se deghizeaza, de Halloween, toate trei in acelasi costum? Va spun eu: vedem pe cerul patriei un girocopter, mai exact un M24 Orion. Un aparat ce combina, cu succes, toate aparatele mentionate, fiind si aratos, sigur si confortabil pe deasupra. Un aparat al viitorului, dupa cum spune chiar pilotul acestuia, Laszlo Kiss.

In weekendul 31 octombrie - 1 noiembrie, la aerodromul Sirna-Tariceni, aparatul in discutie a oferit un mic show celor veniti sa vada “o minune zburatoare”. La initiativa maestrului Craioveanu Georges, girocopterul, pilotat de Laszlo Kiss, a stabilit recordul national la inaltime, viteza si distanta. Duminica, 1 noiembrie, printre primii fulgi de zapada, acelasi aparat a batut recordul efectuat cu o zi inainte, sub ochii invitatilor, mai exact clubul moto Harley- Davidson Romania, dl omul de televiziune Lucian Mandruta si mul]i al]ii. Personal, dl Mandruta a dorit sa faca un zbor cu autogirul, zbor care l-a incantat foarte mult. Si motociclistii, veniti la invitatia domnului Craioveanu, au fost incantati de ideea zborului. Acesta le-a explicat in cateva cuvinte ce inseamna APPAUM, ce dorim sa facem si de ce se afla pe aerodrom intr-o zi asa rece. Unii dintre ei nu au vrut sa renunte la motocicleta nici in aer, caci au zburat cu motodeltaplanul. Altii, au preferat avionul sau girocopterul. Chiar daca a fost frig afara, atmosfera a fost una calda si prietenoasa. (…)

Urmatorul monomotor usor din seria 206 este LongRanger. Spre deosebire de JetRanger, acesta are un fuselaj mai lung cu 76 cm, ceea ce duce la cresterea numarului de locuri. Se adauga \nca o bancheta de doua locuri pozitionata cu spatele spre directia de inaintare si lipita de peretele despartitor de cabina de pilotaj, cat si un geam lateral.

Datorita acestei mariri a lungimii fuselajului se mai adauga \nca o usa lateral astfel ca LongRanger are o usa dubla pe lateral. Primul LongRanger L1 a fost livrat pe piata in 1975. |n 1978 apare modelul L2 iar in 1981 modelul L3. Din 1975 si pana \n prezent Bell Helicopter a produs peste 1700 de unitati LongRanger, in toate variantele L1,L2 si L3. In 2007 constructorul american scoate pe piata modelul Bell 206 L4 LongRanger. Modificarile aduse lui L4 includ: o celula mai compacta si rezistenta, transmisie \mbuntatita si un motor mai puternic, care creste masa la decolare cu inca 160 de kg. Cu alte cuvinte putem spune ca 206 LongRanger este fratele mai tanar, dar mai puternic, al lui 206 JetRanger. Postul de pilotaj principal este pe partea dreapta a elicopterului. Rotorul portant si rotorul anticuplu sunt de tip semi rigid bipal, pale metalice. Trenul de aterizare este de tip sanie si se produce \n doua variante, si anume Low Skid sau High Skid. (…)