Dupa cum bine v-ati obisnuit, nu ma intrebati veci pururea pe unde am umblat si mai ales zburat in ultima vreme. Asteptati sa va zic eu din proprie initiativa. Ca de m-ati fi intrebat va spuneam exact si fix acelasi lucru ca acuma. Si anume, desi mai avem prin gasca detractori si moftangii care se lauda ca vin buluc la actiunile de zbor organizate la sugestia lor personala si nemijlocita, pe când ne-am pregatit sa mergem intr-o mica tura parapantistica de proba, ne-am trezit ca mergem numa’ trei masini, adica sase persoane din care doi piloti, restul suporteri. Ceilalti s-au dat raniti subit...Unde am plecat? Pai am luat-o de la Gherla catre Sarmas, Ludus, Iernut, Tarnaveni, Medias, Agnita, Botorca, si am iesit la ceva Arpas exact si fix la 5 km de Cartisoara, fara sa trecem pe nici un DN1, trafic, radare, camioane si tiruri, bara in bara, nervi si toceala la rabdari, ci pe drumuri laturalnice, uneori denivelate si chiar neasfaltate, dar cu o calitate absolut rara in tara asta si anume aproape complet necirculate si numa’ noi pe dansele. (…)

Fix la ora 6 s-a declansat vantul pe livada. Eram pregatiti, intepenisem asteptand legati in chingi - eu, Tache si Gica, am decolat mai degraba smulsi, eu am degajat in stanga, ei in dreapta. Testez vantul facand punct fix la 10-15 m deasupra varfurilor, fileurile de aer sunt tari ca tendoanele, arcuiesc pe dedesubtul si deasupra aripii in curbe matematice, din infruntarea lor se naste portanta mea, ciupesc comenzile, balansez usor inainte-inapoi, flutura combinezonul cu plesnete seci, ma racoreste, e perfect, sa tot zbori. Degajez spre lacuri, sunt cam la nivelul culmii Lempesului; survolez poenita dragostei, e pustie acum, in fata ochilor am chemarea petecului negru, sclipirea dintilor a ras provocator, ma scutur, iau usor inaltime, vantul imi sufla cu putere in urechea dreapta si fluiera in casca. Sunt deasupra crestei - 20-30 de metri, ma indrept catre livada, in scurt timp sunt deasupra ei, senzatia de inconfort pe care o i ncerc mereu deasupra solului neimpadurit, pomii sunt rari in livada, incep sa cobor, nu, virez 180 grade, gonesc catre deal impins formidabil din spate. (…)

Inchideri si situatii anormale de zbor

L3 - 1990/6/1. Nod. Ai un nod la cateva suspante (de obicei dupa decolare) dar aripa ramane stabila. Mentine directia adaugand comanda pe o parte daca e necesar. Trage de suspante, una cate una, daca le ajungi, ca sa desfaci nodul. Daca nu poti desface nodul, aterizeaza.

L3 - 2000/3/10. Cravata. Ai o cravata (un colt sau o parte a aripii intrata dedesubt in suspante si incalcita acolo) si aripa vireaza fara control, poate chiar provocand o Spirala in coborare . Aceasta se deosebeste de Petrecere de suspante. Poate fi provocata de o Inchidere provocata de o miscare de ruliu necontrolata sau de un Crevet. Daca ai Rezerva, foloseste-o acum. (...)

In perioada 16-21 februarie, primaria orasului Sinaia si cluburile Kitemania si Eco-s Paragliding Brasov au organizat in parteneriat cea de-a III a editie a Festivalului Winter Air Sports, care s-a desfasurat la Cota 2000 Sinaia. Dupa succesul editiilor anterioare, organizatorii si-au propus ca si anul acesta sa adune kiterii pe platoul Bucegi, la 2000 metri, pentru o competitie frumoasa si un spectacol inedit pentru admiratorii sporturilor extreme. Motivul alegerii acestei locatii este acela ca Valea Dorului este o zona cu conditii perfecte pentru a practica freeride-ul si schi-ul extrem. Programul festivalului a inclus concursuri si demonstratii extreme de zbor cu parapanta, de snowkite si speedfly. Nu au lipsit nici invitatii speciali, sportivi de renume mondial, care au impresionat prin evolutiile lor deosebite. Au participat raideri si piloti din Austria, Germania, Olanda si Spania. Serile au fost piperate cu multa distractie, jocuri dar si povestioare hazlii. Cei prezenti au aflat, de pilda, cum echipa Olandei a traversat Groenlanda (aproximativ 2500 km) in 32 de zile. (...)