Abonare prin feed RSS Abonare prin feed email Urmează-ne pe Twitter Apasă Like pe Facebook Alătură-te grupului LinkedIn Devino prieten pe FlickrUrmează-ne pe YouTube

Pagina autorului Sebi

Cine sunt? Pai, un tanar de 22 de ierni, care ii minte pe toti ca are 1.70 cand de fapt are 1.68. Ma pasioneaza tot ce tine de aviatie, calatorii mai neconventionale (deci nu, nu mi-ar placea sa ma pozez langa Turnul din Pisa, mai degraba as merge in Nepal) si fotografie, pentru ca o imagine valoreaza cat o mie de cuvinte. Consider ca majoritatea oamenilor alearga toata viata in cautarea identitatii. Putini sunt cei care fac ceea ce le place. Eu unul ma numar printre cei impliniti, care si-au gasit identitatea.

Am vazut lumina zilei…mai bine zis a noptii pe 17 ianuarie 1990, la ora 12.30. Rodul iubirii dintre o profesoara de muzica si un colonel MAPN, care dupa nasterea mea si-a luat lumea in cap si m-a lasat sa cresc cu mama, bunica si bunicul meu (Dumnezeu sa il ierte!). M-am nascut la sebi3 193x300 Despre noiMaternitatea Polizu si am copilarit in Orasul Bragadiru, unde locuiesc si acum dealtfel.

Primul eveniment semnificativ al vietii mele a fost botezul. Asta s-a intamplat in Iunie, vara aceluiasi an, cand au venit minerii la Bucuresti. Petrecerea de dupa evenimentul crestinarii mele, “Dadu Besi”, cum m-am prezentat pana pe la varsta de trei ani, a avut loc la restaurantul Capsa. Invitatii au dansat pe sub mese, ferindu-se de sticlele incendiare care spargeau geamurile cladirii. Revolutionar de mic, ce sa mai!

Pe la vreo 3 ani mama a inceput sa ma ia cu ea la scoala. La vremea aia credeam in existenta extraterestrilor si incercam sa ii conving pe copiii unde mama avea ore ca am dreptate. Nu prea reuseam insa. Tot in aceasta perioada, am inceput sa invat literele, apoi cifrele, iar la putin timp dupa am pornit lecturarea povestilor fratilor Grimm. Cartea o mai am si acum, roasa de trecerea anilor in biblioteca, obiect de mobilier care gazduieste si microscopul furat din laboratorul de biologie in clasa a 8-a.

Un an mai tarziu, avand o pianina acasa, am fost asezat in fata ei. De la Do-Re-Mi-Fa-Sol-La-Si-Do am ajuns sa cant Beethoven si Mozzart. Am omis sa spun un lucru. Ocupatiile mele intelectuale ma tineau departe de socializarea de pe strada, cu baietii de varsta mea. Singurul cu care interactionam era vecinul meu Gabi. Am mai avut o tentativa de a construi un castel de nisip cu Alex, insa acesta mi-a turnat o galeata de nisip in cap. Sincer nu mai imi amintesc de ce. Cand nu cantam la pian sau citeam, ieseam in curte si demontam aparatura electronica veche sau imi construiam fel si fel de masinute din lemn. La un moment dat, inspirat de niste desene animate vazute la televizor, mi-am construit un cort in gradina din spate. Petrecand zilele in el, am facut pneumonie din cauza ca dormeam pe pamantul rece. Erau patru bete si un pres, la ce va gandeati?

Tot in aceasta perioada imi gaseam fel si fel de animale de companie. De la melci, ciori, porumbei, serpi, soparle la…pui de gaina! Inca imi este mila cand imi amintesc de puiul pe care il aveam la 6 ani si se tinea dupa mine la fiecare pas. Uneori il luam in san. Fiind vara, de la caldura a facut paduchi. Ca sa nu iau si eu, bunica-mea l-a dat cu gaz lampant. Saracul nu a apucat sa creasca insa, caci nu am fost atent si l-am prins in usa de la intrare. Cred ca daca apuca sa creasca urma sa ii iau o lesa…

Gradinita nu am facut. Ar fi trebuit, eram inscris la Lipatti, la gradinita liceului de muzica. Eram insa atat de bolnavicios, mai tot timpul racit, incat prindeam cateva zile pe luna de scoala. Nu m-a dezavantajat insa, caci, cand am ajuns in clasa intai oricum stiam sa scriu cu litere de tipar si sa citesc. Primul an l-am facut la muzica, la George Enescu.

In clasa a doua m-am inscris insa la Cervantes, sa invat spaniola. Imi placea mie cum suna si mi-am zis ca pot face muzica in paralel, fara probleme. Prima nota luata in noua scoala a fost un insuficient la matematica. Invatatoarea era mai exigenta, spre deosebire de Enescu unde accentul se punea pe cantatul la pian, vioara sau alte instrumente muzicale. Din ce mi-o amintesc pe doamna Boaja, invatatoarea mea din clasele II-IV, era cel mai apreciat dascal din scoala. Exigenta, o interesau materiile de baza, cum ar fi matematica sau romana, astfel incat la orele de sport noi invatam tabla inmultirii in timp ce faceam fandari.

Dupa clasele primare a urmat gimnaziul. Tot in Cervantes. Desi imi era teama, trecerea de la un dascal pentru toate materiile la 12 dascali nu a fost atat de rea cum ma asteptam. Aici am inceput sa ma maturizez. Am renuntat si la muzica, prin clasa a V-a.

Imi amintesc ca eram prin clasa a 7-a cand, alaturi de alti doi colegi, am invatat programul celor care aduceau “cornul si laptele”. Noi nu primeam, li se dadeau doar celor din clasele I-IV. Cand masina lasa lazile la intrarea in institutie, noi pandeam momentul si pana sa fie luate, sterpeleam cateva cornuri si cutii de lapte. Pana intr-o zi cand, una dintre femeile de serviciu s-a prins de manevra noastra si ne-a fugarit prin scoala, aruncand cu ce nimerea dupa noi. Tot in clasa a 7-a am ramas corijent pe vara la mate, iar toata vacanta am mers la pregatire. Nu mi-a facut rau insa, am luat corijenta cu nota opt! Cand nu invatam ma plimbam cu bicicleta 10-20, chiar si cate 30 de kilometri.

In clasa a 8-a, pentru ca fitele din scoala, fiind una cu pretentii, se “agravau”, am hotarat sa fac liceul in alta parte. Am luat examenul de Capacitate si m-am inscris in Socolescu, liceu cu profil de arhitectura si lucrari publice. Eram clasa 9i, cu profilul “desenator tehnic”. Exceptand o betie din clasa a 10-a, cei patru ani de liceu au fost destul de linistiti, chiar plictisitori. In clasa a 11-a diriginta ma trimitea la olimpiadele de desen, iar in clasa a XII plecam de la ultimele ore la meditatii. Mergeam de multe ori cu bicicleta din Bragadiru la Gara de Nord, unde aveam scoala, iar dupa ore de la Gara in Drumul Taberei, la pregatire. Drumul cu bicicleta ma relaxa mult.

Tot in clasa a 12-a s-a declansat si pasiunea mea pentru avioane.Chiar in ultima zi din vacanta de vara, inainte de a incepe anul Bacalaureatului, am avut ocazia sa fac un zbor cu Dragos Gheorghe, cu motodeltaplanul. M-am indragostit irecuperabil de acest sport si cu toate ca aveam un an greu, mergeam la Clinceni cat de des puteam.
20012009004 300x225 Despre noi

In clasa a XII-a, tragand cu un ochi in catalogyahoo smiley Despre noi

Am luat Bac-ul fara probleme. Mint! La sport m-am chinuit mai mult decat la orice alta materie. Aveam printre probe sa sar capra (ceea ce cu greu am reusit) si sa fac cateva manevre fotbalistice (ceea ce nu facusem niciodata in cei 18 ani de existenta, caci nu ma pasionase). M-am descurcat insa.

Unde sa ma inscriu? La ce facultate? Urmand sfaturile dirigintei mi-am depus dosarul la UTCB- Instalatii de Constructii.

Dupa ce am terminat cu tot calvarul, am plecat pe santierul arheologic cu amicul meu Flavius, in colaborare cu Muzeul de Istorie. Jobul era placut, caci dadeam chiar instructiuni altora unde sa sape pentru noi. Treaba cu muzeul incepuse de prin clasa a 10-a cand, manat de acelasi Flavius, am inceput sa mergem la evenimentele lor, ba chiar am urmat un mic curs de ghid. Astfel, de fiecare data cand se organiza Noaptea Muzeelor, noi, imbracati in diverse costumatii vechi eram ghizi pentru zecile de oameni ce treceau pragul Institutiei. In aceeasi vara am aflat de existenta revistei Pilot Magazin si m-am hotarat sa le trimit un articol despre primul meu zbor. Mai tarziu, am fost contactat spre a colabora ca redactor in cadrul publicatiei.

Anul universitar a inceput iar timpul meu se impartea intre facultate, o iubita aparuta pe internet cu care incepusem sa ma vad tot mai des ( relatie care a durat doi ani) si…revista. Usor usor am constatat ca am o inclinatie destul de mare spre scrisul despre avioane si zbor, iar la sesiunea din iarna am luat o hotarare radicala: Renunt la Instalatii si ma inscriu la Jurnalism.

Dupa ce s-a terminat primul an universitar mi-am depus dosarul la noua facultate. In aceeasi vara, am aflat ca revista avea sa inchida, din motive financiare lesne de inteles. La aflarea vestii, m-am simtit de parca am picat cu avionul in gol 10.000 de metri. Tocmai acum cand incepusem sa fac ce imi place si imi descoperisem adevarata vocatie? Noroc ca publicatia avea si un domeniu pe internet, pe care m-am hotarat sa-l administrez de unul singur si sa continui traditia. Nu vreau insa sa fiu nerecunoscator, mai am colaboratori care mai imi trimit articole, dar si ajutoare de nadejde.

In vara dintre Instalatii si Jurnalism, avand o mandrie de scuter (pe care intre timp mi l-au furat) si ceva timp liber, m-am gandit sa vad si ce inseamna sa livrezi pizza cu mopedul. Am facut asta trei saptamani, care nu mi-au stricat. Am invatat mai bine orasul, am capatat mai multa experienta la mersul cu scuterul si…la final, tragand linie, am ramas cu 400 de lei in buzunar. Decat deloc…e bine si asa!

Anul trecut am reusit sa urc si sa zbor cu un avion de acrobatie (moment pe care mi l-am dorit de cand am fost la primele mitinguri), am sarit cu parasuta, am dat startul unui proiect alaturi de Muzeul National de Istorie pentru fotografierea siturilor arheologice din aer si multe altele.

Nu as renunta pentru nimic in lume la ce fac acum. Ma simt implinit si simt ca proiectul pilotmagazin.ro va ajunge departe. Trebuie doar perseverenta.

Si ca sa vedeti cum este viata…oricate am facut, simt ca as fi suma celor doi parinti ai mei: de la mama mostenesc pasiunea pentru arta, scris si lectura iar de la tata pasiunea pentru domeniul militar. Nu ma intelegeti insa gresit. Nu imi pare nici o secunda rau ca nu l-am intalnit niciodata pe cel fara a carui contributie nu m-as fi nascut. Viata mea a fost frumoasa si fara, m-am descurcat si ma descurc cu mama si bunica carora le multumesc pentru educatia primita.

Ce imi place sa fac in afara de a scrie pentru acest site si de a informa pasionatii de aviatie? Sa fac fotografii, sa cunosc oameni si sa vad locuri noi si, cel mai mult dintre toate acestea sa merg la zbor.

Ce sunt zborul si aviatia pentru mine? Nu pot descrie in cuvinte. Pot insa sa va spun ca atunci cand sunt in aer, simt ca intreaga soarta o am in propriile maini. Sentiment pe care in rest nu il am.

Ce este Pilot Magazin pentru mine? Este modalitatea mea de a fi aproape de aviatie si de a le insufla si altora pasiunea pentru acest domeniu deosebit.

Unde ma vad peste cinci ani? Cu facultatea si masterul terminate, un jurnalist sper eu de succes. Licenta de pilot avion obtinuta si cu multe ore de zbor la activ. Seara insa, la aceeasi masa, scriind pe acest site, pentru un public de 50 de ori mai numeros ca acum.

rss feed Facebook

Vizitează site-ul web al lui Sebi.

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti şi TAROM sărbătoresc româneşte, pe 1 Decembrie

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti şi TAROM sărbătoresc româneşte, pe 1 Decembrie

[ 0 ] 28 noiembrie 2013

De Ziua Naţională a României, Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti, în parteneriat cu TAROM, organizezează „1 Decembrie în aeroport”, eveniment care îşi propune să aducă pasagerilor celui mai mare aeroport din România o mică parte din spiritul şi tradiţiile naţionale. Evenimentul se va desfăşura în intervalul orar 11:30–14:30, la terminalul Sosiri al Aeroportului Internaţional Henri Coandă [...]

Cum a fost la prima conferință din România dedicată viitorilor însoțitori de bord

Cum a fost la prima conferință din România dedicată viitorilor însoțitori de bord

[ 1 ] 26 noiembrie 2013

Pe 23 noiembrie 2013 a avut loc la București, Hotel Residence Arc de Triomphe, prima conferință din România dedicată viitorilor însoțitori de bord. Școli de Aviație, companii aeriene, stewardese de carieră și specialiști HR s-au reunit în cadrul acestui eveniment, pentru a oferi o perspectivă completă asupra meseriei de însoțitor de bord.  Evenimentul a numărat [...]

Moment istoric: zbor in formatie a familiei widebody a celor de la Airbus | VIDEO

Moment istoric: zbor in formatie a familiei widebody a celor de la Airbus | VIDEO

[ 0 ] 23 noiembrie 2013

Versatilul A330, eficientul A350 si gigantul A380 au zburat impreuna pentru prima oara:  

Cum folosesc inginerii de la GE dispozitivul Google Glass la inspectarea motoarelor cu reactie

Cum folosesc inginerii de la GE dispozitivul Google Glass la inspectarea motoarelor cu reactie

[ 0 ] 22 noiembrie 2013

Inginerii din unitatea de training a diviziei GE Aviation din Cincinnati, Ohio au testat dispozitivul Google Glass la inspectarea motoarelor cu reactie.

Air Serbia vine la Bucuresti!

Air Serbia vine la Bucuresti!

[ 0 ] 20 noiembrie 2013

Air Serbia a demarat operaţiunile la sfârşitul lunii octombrie prin rebrenduirea fostei companii de stat JAT Airways din Iugoslavia. Compania aeriană Etihad Airways, din Abu Dhabi (Emiratele Arabe Unite), a preluat 49% din acţiunile JAT iar restul de 51% din acţiuni aparţin guvernului sârb. Directorul Air Serbia, Dane Kondic a anunţat că transportatorul are drept [...]

Salonul aeronautic din Dubai le-a adus celor de la Boeing vanzari record pentru noul 777

Salonul aeronautic din Dubai le-a adus celor de la Boeing vanzari record pentru noul 777

[ 0 ] 19 noiembrie 2013

Boeing a lansat duminică, la Salonul Aeronautic de la Dubai, noua versiune a aeronavei 777, pentru care a primit 259 de comenzi, în valoare de circa 100 de miliarde de dolari la preţul de catalog, aceasta fiind lansarea cu cel mai mare succes din istoria avioanelor comerciale. Angajamentele însumând 100 de miliarde de dolari reprezintă [...]

131 de ani de la nasterea lui Aurel Vlaicu. La multi ani, Icare din Carpati!

131 de ani de la nasterea lui Aurel Vlaicu. La multi ani, Icare din Carpati!

[ 0 ] 19 noiembrie 2013

Intr-un număr al revistei „Flacăra”, Aurel Vlaicu spunea: „Impresia cea mai puternică am simţit-o când am zburat pentru prima oară la Binţinţi în Ardeal. Blėriot nu trecuse încă Canalul Mânecii.

Cum arata figura unui pilot la suprasarcini de peste 8 G? | VIDEO

Cum arata figura unui pilot la suprasarcini de peste 8 G? | VIDEO

[ 4 ] 18 noiembrie 2013

Organismul uman nu tolerează accelerațiile mari, de durată. La o accelerație de 2g omul simte oapăsare în scaun ca și când greutatea i s-ar fi dublat; 3-4 g se acceptă pentru 2-3 minute, în funcție de gradul de antrenament; la accelerații șoc de 20-22 g durata limită este de 0,2 s. Diferențele de masă ale [...]

Tarom schimba rutele, flota, poate si modelul de business. Pe cand si naravul?

Tarom schimba rutele, flota, poate si modelul de business. Pe cand si naravul?

[ 3 ] 12 noiembrie 2013

Daca toate acestea s-ar intampla…noi, cei de la Pilot Magazin, consideram ca TAROM va intra intr-o vrie plata. Sunteti de acord?

Invazie de boboci la aerodromul Aerial Club de la Vadeni, judetul Braila!

Invazie de boboci la aerodromul Aerial Club de la Vadeni, judetul Braila!

[ 0 ] 12 noiembrie 2013

Vizita studentilor la terenul de zbor Aerial Club a facut parte din pregatirile pentru Balul bobocilor editia 2013.

Vrei să devii stewardesă?

Vrei să devii stewardesă?

[ 0 ] 12 noiembrie 2013

Te așteptăm la primul eveniment din România dedicat viitorilor însoțitori de bord

Cum sa fii una cu parasuta, la propriu | VIDEO

Cum sa fii una cu parasuta, la propriu | VIDEO

[ 3 ] 11 noiembrie 2013

Categoric asta este cea mai tare nebunie pe care ai vazut-o vreodata

De la Audi, Bmw si Volswagen la masina zburatoare. Uite ce au proiectat doi slovaci:

De la Audi, Bmw si Volswagen la masina zburatoare. Uite ce au proiectat doi slovaci:

[ 4 ] 6 noiembrie 2013

AeroMobil 2.5 a fost lansată de slovacii Stefan Klein şi Jurak Vaculik la expoziţia aeriană ce a avut loc la Montreal, Canada. Incredibilul vehicul poate atinge 160 km/h în zbor şi 200 km/h pe autostradă. Maşina poate fi condusă de drumurile normale şi se încadrează cu uşurinţă într-o parcare, pentru că aripile sale sunt pliabile. [...]

Acesta este probabil unul dintre cosmarurile oricarui parasutist | VIDEO

Acesta este probabil unul dintre cosmarurile oricarui parasutist | VIDEO

[ 0 ] 5 noiembrie 2013

Un accident inedit petrecut de curand face acum rumoare pe internet. Din fericire, toti parasutistii au scapat cu viata!  

Cel mai nou Business Jet Honda va fi "ridicat la cer" de un parteneriat cu GE

Cel mai nou Business Jet Honda va fi “ridicat la cer” de un parteneriat cu GE

[ 0 ] 4 noiembrie 2013

Prima incursiune Honda in universul motoarelor cu reactie comerciale

Au facut cea mai mare formatie de avioane civile din lume si au adunat fonduri pentru lupta cu cancerul | VIDEO

Au facut cea mai mare formatie de avioane civile din lume si au adunat fonduri pentru lupta cu cancerul | VIDEO

[ 0 ] 31 octombrie 2013

Nu sunt ei Blue Angels dar sunt la fel de spectaculosi. 49 de piloti si proprietari de aeronave VAN, aparat foarte popular pentru constructia din kit, au realizat cea mai mare formatie de aeronave civile din lume. In cadrul acesteia, daca nu stiati, se afla si un roman: Eddy Tohikian. Am scris despre el si [...]

Ce a vazut Felix Baumgartner cand a sarit din Stratosfera? | VIDEO in PREMIERA

Ce a vazut Felix Baumgartner cand a sarit din Stratosfera? | VIDEO in PREMIERA

[ 0 ] 30 octombrie 2013

O lume intreaga a fost cu ochii atintiti pe skydiverul Felix Baumgartner acum un an, cand a sarit de la 24 de mile de deasupra New Mexico. Atunci, curajosul a stabilit cateva recorduri incredibile: cel mai inalt zbor cu balonul (127.852 picioare), cea mai lunga inaltime de salt cu parasuta si cea mai rapida cadere [...]

Pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti (AIHCB) şi Aeroportul Internaţional Bucureşti Băneasa Aurel Vlaicu (AIBB AV), traficul aerian se desfăşoară normal. Nu s-au înregistrat întârzieri şi nu a fost anulat niciun zbor din cauza condiţiilor meteo. Pe ambele aeroporturi sunt asigurate condiţiile pentru desfăşurarea în deplină siguranţă a operaţiunilor aeriene. Pistele, platformele şi căile de rulare ale AIHCB şi AIBB AV sunt deschise şi operaţionale. Informaţii în timp real despre situaţia zborurilor pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă Bucureşti pot fi găsite pe pagina de web www.bucharestairports.ro/otp. Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti recomandă pasagerilor să îşi ia măsurile necesare pentru a se prezenta în timp la aeroport.

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti: profit de 76 milioane lei în primele nouă luni şi trafic de pasageri în creştere

[ 0 ] 29 octombrie 2013

Compania Naţională Aeroporturi Bucureşti a înregistrat, în primele nouă luni ale anului curent, venituri totale de 488 milioane lei, în creştere cu 7.5% faţă de aceeaşi perioadă a anului 2012, iar profitul brut s-a ridicat la 76 milioane lei, de trei ori mai mare decât cel bugetat pentru întregul an 2013, se arata intr-un comunicat [...]

Ce planuri au cei de la Blue Air pentru 2014?

Ce planuri au cei de la Blue Air pentru 2014?

[ 0 ] 23 octombrie 2013

In pragul aniversarii a 9 ani de existenta si a peste 9,5 milioane de pasageri transportati, Blue Air priveste cu mandrie in urma si cu incredere in viitor, spun acestia intr-un comunicat de presa. Anul 2013 a fost unul foarte dificil pentru companie, insa rezultatele incep sa apara, dupa multe eforturi. In acest sens, putem [...]

2014 va aduce pentru British Airways noi destinatii si va mari frecventa zborurilor

2014 va aduce pentru British Airways noi destinatii si va mari frecventa zborurilor

[ 0 ] 23 octombrie 2013

Din data de 30 martie, de două ori pe săptămână, compania aeriană va lansa şi zboruri de pe Heathrow cu destinaţia Malaga (Spania) şi Faro (Portugalia)

Un membru al Consiliului de Administratie TAROM tocmai a parasit compania

Un membru al Consiliului de Administratie TAROM tocmai a parasit compania

[ 0 ] 22 octombrie 2013

Surse au declarat pentru capital.ro că în decursul zilei de astăzi urmează să fie revocat Dan Pascariu din funcția de președinte al CA. Contactat de capital.ro, Pascariu a precizat că nu o să demisioneze din funcție și că așteaptă să fie revocat, dacă aceasta este dorința acționarului majoritar – Ministerul Transporturilor.

Doua Boeing-uri 747 s-au evitat la doar 30 de metri unul de altul, dupa ce pilotii ambelor aparate au incurcat comenzile controlorilor de trafic aerian

Doua Boeing-uri 747 s-au evitat la doar 30 de metri unul de altul, dupa ce pilotii ambelor aparate au incurcat comenzile controlorilor de trafic aerian

[ 6 ] 22 octombrie 2013

Doua Boeing-uri 747 ce transportau impreuna 1.000 de pasageri au fost la un pas “de doar 30 de metri inaltime unul de celalalt” sa se ciocneasca, recent, deasupra Scotiei. Aparent, desi controlorul de trafic aerian, care a sesizat apropierea dintre cei doi colosi, le -a comunicat pilotilor ca unul sa se duca la stanga, iar [...]

Red Bull AirRace - back in business de la anul!

Red Bull AirRace – back in business de la anul!

[ 0 ] 20 octombrie 2013

Celebrul Red Bull Air Race revine pe ceruri din Februarie 2014. Spun ceruri si nu cer, caci reintoarcerea competitiei va fi marcata printr-un campionat ce se va desfasura in 6 tari, pe 3 continente. Calendarul acestora este urmatorul:   Abu Dhabi, UAE 28 Feb. /1 Martie Putrajaya, MAS 17/18 Mai Gdynia, POL 26/27 Iulie Ascot, [...]

"Masina zburatoare" se pregateste sa intre pe piata. Cand iti poti cumpara aero-vehiculul si cat costa?

“Masina zburatoare” se pregateste sa intre pe piata. Cand iti poti cumpara aero-vehiculul si cat costa?

[ 0 ] 18 octombrie 2013

Primii clienti vor fi in general piloti fiindca pentru a conduce Transition ai nevoie de permis auto, dar si de licenta de pilot sportiv

Pagina 1 din 13412345...102030...Ultima »