Finescu Mircea-Gheorghe s-a nascut la Arad, pe 26 ianuarie 1923. De profesie a fost inginer masini termice.
De-a lungul anilor a dat dovada de o mare indemanare in zborul cu planorul, fiind unul dintre cei care au revolutionat acest sport in Romania.
Maestrul Finescu s-a stins din viata ieri, 1 iulie 2011 la varsta de 88 de ani.
Calificări:
- 1939 Arad, brevetele elementare A şi B la 16 ani cu instructorul Petre Todereanu.
- 1940 Sânpetru brevet C şi antrenament instruit de Gh. Hye şi Nicolae Blebea.
- 1943-1944 Clinceni remorcaj de avion cls. I şi II.
- 1948 Calan curs pilotaj fără vizibilitate şi instructor de dublă comandă la remorcaj avion.
- 1949 Mocrea brevet pilot gr. II avion turism, reconfirmat la Giuleşti în 1950
- 1973 pilot remorcher Wilga la Ghimbav
Activitate:
- 1947-1948 instructor la Mocrea şi Calan.
- 1949 Mocrea şef de pilotaj.
- 1950-1951 Dezmir şef de pilotaj.
- 1952-1957 Dudeşti Cioplea instructor dublă comandă şi performanţă.
- 1949-1970 pilot de acrobaţie, solist şi în formaţie, la mitingurile organizate de aviaţie sportivă.
- 1950-1970 pilot de încercare a prototipurilor de planoare pentru aviaţia sportivă.
- 1958-1960 inginer la serviciul tehnic din Centrala Aviaţiei Sportive.
- 1960-1971 şef serviciu tehnic pentru sectorul de planorism din aviaţia sportivă.
- 1971-1979 Ghimbav, fabrica I.C.A., inginer pilot de recepţie pentru planoare şi motoplanoare, prezintă în 1976-1977 la saloanele internaţionale de la Farborugh şi Le Bourget aceste produse.
- 1979 pensionat de vârstă la 58 de ani.
Realizări:
- 1948 Calan C-ul Argint, a cincea insignă internaţională efectuată în ţară.
- 1952 C-ul de Aur.
- 1964 primul deţinător a celor trei Diamante.
- În 1954 primeşte Ordinul Muncii cls. A III-a.
- 1957 titlul de Maestru al sportului şi în 1964 Maestru emerit al sportului, pentru planorism.
- 1963 Federaţia Aeronautică Internaţională îi acordă diploma „Paul Tissandier”. Din 1956-1995 este membru şi preşedinte al comisiei centrale de planorism în FAR.
- 1968-1972 membru în comisia de planorism a F.A.I.-Paris.
- În 1979 în Cipru este reprezentantul României la congresul F.A.I.
A participat între 1950 şi 1982 la 33 de campionate interne (22) şi externe (11) deţinând titlul de campion naţional de nouă ori, o dată vicecampion naţional, al Ungariei şi balcanic. A participat la un singur campionat mondial în 1968 ocupând un onorabil loc 27 din 57 de concurenţi.
Intre 1948 şi 1979 realizează 30 de recorduri naţionale, însumând întreaga paletă a probelor sportive. În decursul prodigioasei sale cariere a deţinut premiere naţionale: primul looping inversat şi nod de Savoia cu planorul, prima legătură telefonică ansamblul avion remorcher – planor, sau remorcaj la automosor cu declanşator în apropierea centrului de greutate şi altele.
A acumulat în cei 42 de ani de zbor 7842 ore şi 1683 la avion, pilotând peste 70 de tipuri de planoare. A publicat 
numeroase articole de analiză şi propagandă pentru planorism. Zburător de excepţie, foarte cerebral, a făcut şi s-a preocupat permanent de zborul ştiinţific şi nu după ureche, fiind un rafinat analist al fenomenelor legate de zbor filtrate cu inteligenţă. Un psihic foarte bine echilibrat, l-a slujit în permanenţă. Ca orice „vedetă” a stârnit invidii prost camuflate şi chiar delaţiuni, dar s-a ridicat deasupra lor cu spirit olimpian, rămânând mereu un luptător dârz, care şi-a atins obiectivele.
Totdeauna manierat şi cu o distincţie inconfundabilă Finescu a devenit un mit în viaţă, stimat şi respectat de toţi cei care admiră valorile autentice. A transmis cu discreţie şi generozitate din experienţa sa, verbal sau în scris şi a sfătuit şi sfătuieşte în continuare nu numai pe cei care îl solicită. Ajuta material şi medical pe veteranii aviatori, aflaţi în dificultate. Un om şi un zburător deosebit. În aviaţie, cu mici excepţii, toţi au fost amatori sau profesionişti ai „bârfei” – Finescu nu a bârfit pe nimeni şi a avut înţelegere şi vorbe bune chiar şi pentru adversarii sau duşmanii cei mai înrăiţi care frizau patologia.
*extras din cartea lui Athanasiu Constantin-”Un secol de planorism”
foto: Daniel Focşa
Ceremonia de incinerare va avea loc luni, 4 iulie 2011 la orele 14.00 la Crematoriul Vitan Barzesti, Bucuresti.
Incoming search terms:
Categorie:: Editorial, People, Pilot Magazin
Autorul acestui articol: Sebi. Vezi profilul complet.
Un om deosebit de talentat, cu o viata extraordinar de interesanta si cu realizari aviatice fantastice.
Rest in Peace I know you are in good company up there.
Un zburator desavarsit, care acum spiraleaza cu ingerii… Sa te odihnesti in pace, maestre Finescu!
O parte din aviatia sportiva romana s-a stins odata cu el…Sa ii fie tarana usoara!
Dumnezeu sa-l ierte! El este o pagina importanta din istoria aviatiei romane.
L-am cunoscut pe D-l Finescu la Deva, la o intalnire a fostilor si actualilor piloti planoristi ai Aeroclubului Deva. Lucrul care m-a impresionat de la bun inceput a fost demnitatea si tinuta acestui om. Cu adevarat, aviatia sportiva din Romania a pierdut un mare talent.
Dumnezeu sa il odihneasca!
Stiu despre marele planorist roman Mircea Finescu dintr-o colectie a revistei Sport si Tehnica. Asa se intampla la noi de fiecare data, marii romani sunt uitati si ne aducem aminte de ei, cand deja e prea tarziu. Dumnezau sa-l ierte si sa-i fie tarana usoara.
S-a mai stins o stea, din colectia de diamante a aviatiei romanesti. Un om de o valoare incontestabila, un zburator de inalta clasa, a format generatii de piloti planoristi, care au reprezentat cu cinste aripile romanesti. Am avut onoarea sa zbor sub bagheta maestrului, alaturi de alti sufletisti. Il vom simti mereu alaturi de noi, asa cum a fost toti acesti ani!
Dumnezeu sa il odihneasca !
Spiralare usoara alaturi de ceilalti decolati de prea timpuriu…